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2018年08月26日

ofo遇到了什么？从ofo出道风靡一时到现在的举步维艰，踩准共享经济的的风口，

从ofo出道风靡一时到现在的举步维艰，踩准共享经济的的风口，ofo这头猪一直都走在共享单车行业的前列，被人们亲切的称为小黄车。但让人措不及防的是，如今小黄车竟然开始推送视频广告了。骑车先看5秒广告ofo小黄车昨天宣布：在官方App上线短视频广告业务，用户在开锁之前要先在App上看5秒钟视频广告。ofo将这一广告项目称作 “视听风暴”，即合作伙伴和用户通过在ofo平台上投放定制化的有声短视频，增强合作伙伴的品牌知名度。可口可乐因为人们在使用ofo单车开锁，在等待开锁密码的时候，会将全部的目光锁定在APP的开锁界面上，所以，这个时候去植入短视频广告的话，触发率是很高的。据悉，首批上线的合作伙伴包括可口可乐、趣多多等品牌。其实这种短视频广告投放的方式我们已经见怪不怪了，平时在刷微博、头条看新闻的时候都会有几秒的广告闪现，这样的方式也没引起用户太大的反感。不过，一跑到ofo这，网友就炸了锅了。想赚钱想疯了不少网友评论：“我花钱骑车还得先看5s广告？”“跟微博学坏了……”等等不满ofo的这样的做法。其实，ofo这样做的目的并不难猜，以前在共享单车领域，它的竞争对手纷纷免押金的时候，ofo还墨守成规，死守着押金不退，导致很多用户不满，流失了部分用户。之后又有消息爆出，ofo持有的资金不仅没办法进行下一轮的融资，连自己的平台运营都步履维艰，不是靠着阿里的接济，估计早就翘辫子了。近一年来，ofo被滴滴、蚂蚁金服等资本方收购的消息每隔一个月甚至几天就要被传一次。一直到昨天，极客还传出内幕消息，称ofo作价20亿卖身给滴滴。随后，被ofo联合创始人于信在朋友圈里辟谣称不管是不是终局，从ofo此次的出手来看，能想到ofo已经到了断崖边了，更进一步是奢望，用户的流失和不满意也只能先放在一边了，活下来再说，活下来并且发展下去你才有资格谈未来。对于ofo来说，这是一场绝地求生之战。用户才是核心竞争力不知道从什么时候开始，我们的手机就被各色各样的广告所充斥着。通知栏广告泛滥，看个电视剧先给你来插播段广告；打开浏览器的时候，有用的没用的弹窗都争先恐后的跳出来；点开一个APP，不好意思，启动页三秒的广告海报。鼎娃一直认为，掌握分寸才是对用户最好的尊重，不管你是网站也好，app也罢，都是做服务的，这种服务最终的目的是为了盈利，但盈利的前提是要有一个好的用户体验，这样才能保证你的产品会有源源不断的流量引入。ofo做共享行业的，用户思维更是重中之重，本来据鼎娃身边的人都反映小黄车体验一点都不好，现在还整这么一出。你的用户体验好，骑的爽了，别说5秒的广告，30秒的广告也不是不能接受。现在，质量差+体验差+强行插入各类广告，可能到时候，跑掉的就不仅仅是用户，而是真金白银了，这样杀鸡取卵到手的钱，又能持续多长时间？从往车身上贴广告，在APP里面插广告，到现在的短视频广告，ofo仍然在不断地证明自己的变现能力，不管这项业务能不能让ofo起死回生，最起码能为ofo将来可能面对的谈判增加一些筹码。ofo开锁前先看视频广告引质疑ofo此前称车身广告等业务总营收已超1亿元ofo小黄车昨天宣布在官方App上线短视频广告业务，用户在开锁之前要先在App上看5秒钟视频广告，却没想到众网友纷纷表示不能接受：为何让用户花自己的流量看5秒钟广告？据了解，微博更新瞬间也有几秒钟视频广告闪现，只要是在无wifi环境下浏览，都要花用户流量，但是网友们对此似乎并没有注意。据了解，ofo短视频广告业务命名为“视听风暴”，即合作伙伴和用户通过在ofo平台上投放定制化的有声短视频，获得海量曝光，提升品牌价值。据悉，首批上线的合作伙伴包括可口可乐、趣多多等品牌。广告的具体呈现方式是，用户在扫码开锁时可观赏到5秒钟的品牌广告视频。据ofo官方称，这是继品牌车身广告、App端内广告业务后，公司推出的第三项广告业务。营销人士分析认为，共享单车用户在扫码获取开锁密码时，全部精力会专注在App的开锁页面上，此时植入的短视频广告触达率很高。然而ofo的这一商业化探索新举措却引来网友纷纷质疑：为何要花用户的流量看5秒视频广告？而对于花自己的流量看广告，网友们表示很心疼、无法接受。可是据了解，目前在头条、微博等平台上都有短视频广告投放，用户在无wifi环境下刷微博、看新闻，都会有几秒钟广告闪现，没能引起网友注意。而ofo也推出了短视频广告，却被网友评论是“为赚钱饥不择食”。不过从上述风波可以推断，短视频广告模式目前被市场普遍看好。根据第三方机构Trustdata的最新报告显示，随着短视频用户规模的快速崛起，大部分用户均已习惯在碎片化时间观赏短视频。“以ofo千万级的日订单来看，品牌商的短视频广告日展示量非常巨大，其效果甚至可能将超过部分地铁、公交广告。” 以上营销人士进一步分析称。据了解，长期与ofo有紧密合作的广告主也验证了专家的分析结论：“共享单车的使用频次高，在这样高频刚需的出行场景中，品牌短视频广告也更易触达用户、强化用户对品牌的认知。而且短视频广告+共享单车的创新结合，也会激发更多用户的话题讨论兴趣。”也有市场观察人士担心，ofo小黄车接连推出的商业营销措施，会导致忠实用户的流失。据了解，之前，ofo小黄车低调取消大部分城市信用免押金政策，用户在使用小黄车之前要先充值95元。这样一来，不少用户可能会选择主动放弃ofo。这次又加入了开锁之前要先看5秒广告才可以骑车方式，可能会再次失去更多用户。今年6月，ofo宣布包含车身广告、App端内广告、企业绿卡的B2B各项业务的总营收已超过1亿元，同时ofo在国内100余座城市也已实现盈利。ofo：“20亿美元卖身滴滴”是假消息昨天，有消息称ofo最终以20亿美元被滴滴收购，协议已达成。对此，ofo联合创始人于信称，是“假消息”。昨日有媒体称，ofo 最终“卖身”滴滴的协议已经达成，公司作价 20 亿美元左右；最近，ofo 的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件；戴威暂时保留董事局职位，而 ofo 的其他几位联合创始人出局。消息称，如无意外，ofo 的所属之争终于定音。不过，ofo方面昨天回应称是假消息，ofo联合创始人于信说这是“假的”。于信还表示，周一就提前辟谣了，周三还要再来一遍。于信的回应也确实说明了最近ofo方面被收购的流言频率，近一年来，ofo被滴滴、阿里巴巴、蚂蚁金服等资本方收购的消息每隔一个月甚至几天就要被传一次。8月3日，就有消息称，ofo被蚂蚁金服和滴滴方面联合收购，作价14亿美元，且谈判已经接近尾声。7月30日曾曝出ofo被滴滴以极低价格收购。与被收购消息密切相关的是ofo的资金问题，ofo屡次被曝出资金问题，不过ofo正在通过一系列措施谋求盈利。同时，今年3月ofo还通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取阿里巴巴共计17.7亿元的借款。最近似乎关于共享经济的讨论已经没有之前那么热闹了，共享单车行业也从风口浪尖跌落到了无人问津的地步。不过等到热度过去，我们才发现大浪淘沙，一直没有明确营收渠道的共享单车企业已经有很多家已经倒闭，甚至陷入了拖欠用户押金的困境中。不过最近用户们发现，“小黄车”ofo在近日悄悄上线了视频广告。现在用户打开ofo小黄车app扫码开锁后，会在弹出密码的界面同时弹出一段时长为5秒的视频广告。用户在观看完视频之后才能正常输入密码，进行骑行。这已经不是ofo第一次试图拓展共享单车的商业化了，之前ofo就曾经做过车身广告和app内的广告尝试。据说ofo车身广告位价格为200元/辆，定制版可达2000元/辆，app内广告的形式则为开屏广告、弹窗、结束页提示为主。但是和上面的几种商业化尝试不同，大家对于视频广告的方式并不买账，因为视频广告虽然只有短短的5秒钟，但却在无形之中浪费了用户的流量。如果遇到车况不好的小黄车，用户看完了视频花完了流量还骑不了车，这才是最气人的。有人认为视频广告很可能是压死ofo的最后一根稻草。事实上ofo现在的竞争力的确已经和摩拜等共享单车品牌无法比拟了。一方面，ofo目前已经是市面上唯一一款还需要用户支付押金的共享单车，另一方面缺少融资、车况不良、新车投放跟不上等问题也在困扰着ofo。如今开锁广告很可能把本就不够忠实的用户赶到别的共享单车品牌去。22日，“ofo开锁前先看5秒广告”上了微博热搜榜，起因是ofo小黄车当日上线5秒短视频广告业务。众多网友纷纷表示不能接受：赶时间才骑车换乘地铁，哪有时间看广告？流量费算谁的？对此，OFO回应称：用户在ofo官方App中扫码开锁时，开锁密码及视频广告会同步展现给用户，用户可以先开锁，视频广告不会影响用户正常开锁。ofo开锁前先看5秒广告？回应：同步展现不影响开锁据了解，ofo最新推出的短视频广告业务命名为“视听风暴”，即合作伙伴和用户通过在ofo平台上投放定制化的有声短视频，获得海量曝光，提升品牌价值。首批上线的合作伙伴中，不乏可口可乐、趣多多等知名品牌。广告的具体呈现方式是，用户在扫码开锁时可观赏到5秒钟的品牌广告视频。ofo的这一商业化探索引来网友纷纷质疑：为何要先看广告才能开锁？流量费谁买单？赶时间才骑车换乘地铁，哪有时间看广告？对此，ofo小黄车23日回应称：用户在ofo官方App中扫码开锁时，开锁密码及视频广告会同步展现给用户，用户可以先开锁，视频广告不会影响用户正常开锁。记者扫码测试了几辆ofo小黄车发现，如果是扫码开锁，短视频广告会在扫码后跳出，与扫码过程同步；如果是手动输入车牌号解锁，短视频会在解锁码页面上半幅出现，并非需要先看完广告才能解锁。尽管如此，仍有网友质疑这种短视频广告投放的营销模式，有网友指出，目前在头条、微博等平台上都有短视频广告投放，用户在无wifi环境下刷微博、看新闻，都会有几秒钟广告闪现，没能引起大家注意。

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